nao te aconselho muito andares de race com esse turbo. pouca mais resistencia aguenta que o turbo original e sem intercooler principalmente vais partir isso rapido!
se pensares em algo mais elaborado da um toque abraço
Vê os vedantes do injectores e os respectivos valores com vag.com incluindo syncro angle, se algum deles estiver alto tira a tampa de valvulas e vê o estado da cam senão so tirando o turbo fora, tapas os canais de oleo e colocas a trabalhar e vês em qual janela(cilindro) sai o fumo branco!
Eu vi que tinha ali duas medidas eu disse te a ti para calculares mais, pois não se usam só aquelas medidas de pneu! Sim claro basta reparares no 110 pro 90!
Eu sei que é só ligar o vag com. Só te estou a dizer que são coisas com que se tem que ter em conta.
LOOL fazer faz uns mais depressa...
Fizeste uma boa pesquisa, agora faz calculos para varias medidas de pneus, monta e testa, mas liga o GPS para veres as diferenças com os calculos efectuados, erros de quadrante, erros de rotação por ai fora!
Eu até te dava o Gear ratio de cada mudança da caixa PD100 pra fazeres calculos mas ias partir a calculadora toda!
E outra coisa, num faço, já fiz é passado actualmente já não tenho VP.
Fdx não deves saber ler! Eu escrevi, que ja passei a fase de fazer 5500 em 2009, em 2009 fazia 5500 e era numa caixa PD100 ! Tenho pena que precises de 40km na a1 pra esgotar a caixa tdi90.
Ainda bem que deu provas pra ti é que pra mim foi apenas mais um que que nem aos 240cv's chegou e partiu...