Turbo KKK bv43a
- Thread starter Miguel99
- Data de Início
nesse 2L CR fazem 180cv só com reprogramação
Fiabilidade garantida é manter original, já sabes que ao fazer uma Reprogramação estás a ultrapassar os valores originais do veículo, portanto é normal que existam componentes que acabem por ter maior desgaste. No entanto, esses 180cv são valores de uma repro "soft", ou seja, nada de muito abusado para o hardware original.
No teu caso optaria por um reforço de embraiagem e a troca de IC (apesar de não fazer ideia das dimensões do IC que o teu carro trás), isto se quiseres mesmo uma coisa como deve ser e andares aí a pisar por tudo e por nada.
Nem sempre é necessário reforçar a embraiagem, pois podes pedir ao teu chiptunner para ampliar a faixa de potência e evitares teres muitos nm's demasiado cedo. É óbvio que se tiveres uma potência acima dos 180cv e andares a fazeres reprises absurdas, mais cedo ou mais tarde acabas por ter problemas e serás obrigado a reforçá-la. Ou seja, o desgaste depende (bastante) da tua condução e do uso que dás ao carro.
Quanto aos nm's que isso aguenta, não faço ideia, mas por norma, as embraiagens costumam queixar-se com maior frequência quando passas os 400nm's.
Nem sempre é necessário reforçar a embraiagem, pois podes pedir ao teu chiptunner para ampliar a faixa de potência e evitares teres muitos nm's demasiado cedo. É óbvio que se tiveres uma potência acima dos 180cv e andares a fazeres reprises absurdas, mais cedo ou mais tarde acabas por ter problemas e serás obrigado a reforçá-la. Ou seja, o desgaste depende (bastante) da tua condução e do uso que dás ao carro.
Quanto aos nm's que isso aguenta, não faço ideia, mas por norma, as embraiagens costumam queixar-se com maior frequência quando passas os 400nm's.
eu estou a pensar em repro para os 175cvs penso que ficará com 390 nm ou 400nm....a minha condução não é para andar nos picas...é mais para eu me divertir em estrada aberta...claro que se aparecer alguem em estrada a colar....la terá de ser... mas não costumo ser muito agressivo nem em arranques nem em levar as rpm a redline....mas gosto de quando vou a ultrapassar bimmer ou outros canhões que estes não acelerem à parva quando efectuamos as ultrapassagens! mais por ai, é que por vezes vêem a frente do carro e parecem que fazem de proposito...e um gajo não é de ferro e la tem de esticar uma beca LoL
180cv é soft ?! lool
então quer dizer que uma repro forte e sem filtro de particulas faz uns 240cv ?!
Alpha993
Utilizador Banido
Ja vi um com 210
Amigo Vasco Fernandes esta é que se pode chamar uma repro forte .
Às vezes fico perplexo com algumas postas de pescada vindas da tua parte, esta foi só mais uma...200cv não é suficiente para ser considerada uma repro puxada? :ideia:
Alpha993
Utilizador Banido
'manco com vb e ic tira quase 200cv' ....e um 2.0 cr com kkk-bv43 não tira?
Quantos é que faltam para esses 200cv ? Para fazer 200cv deve ser com pressões um pouco exageradas para a turbina em questão, falando de um manco.
Amigo, isto de falar de cv's é muito fácil, mas esqueceste de ler o resto...O user quer algo soft pois não tem como objectivo andar aí a medir pilas, e muito menos ser obrigado a reforçar outro componente só para conseguir espremer melhor o BV43. Tenham mais calma antes de mandar as postas de pescada!
Além disso, um manco tira quase 200cv com Vb e IC? Ya lol :rir:
Alpha993
Utilizador Banido
Aquilo foi o nosso amigo vasco que disse noutro topico,por isso meti '
Depois fiz apenas a comparação
O pessoal não deve saber o que é um fitro de particulas...
Aquilo foi o nosso amigo vasco que disse noutro topico,por isso meti '
Depois fiz apenas a comparação
Desculpa amigo, não reparei nas aspas
Aquilo foi o nosso amigo vasco que disse noutro topico,por isso meti '
Depois fiz apenas a comparação
loool vai ler melhor aquilo que escrevi