EGR em 6K2 SDI

Martins SDI

Martins SDI

Boas pessoal, alguém me sabe dizer se os SDIs sofrem do mesmo problema que os TDIs, ou seja, se acumulam carvão na valvula EGR e colectores de admissão ao ponto de entupirem a válvula?

Há alguém que tenha um SDI e que já tenha desmontado isto? O que encontrararam muita porcaria ao desmontar?

Mais ou menos a que quilometragem é recomenda a limpeza desta valvula?

O meu SDI vai com 180 000 e nunca abri nada no motor, mas estava a pensar fazer uma limpeza desta valvula por precaução. Após montar apoios de motor novos (OEM) comecei a notar um desligar do motor mais brusco, daí a minha questão.

(Anular a valvula por enquanto está fora de questão)
 
Não sou a pessoa mais indicada a responder mas acho que se devem mudar sempre as juntas sempre que estas são tiradas!
 
O meu objectivo não é o ganho de CV, mas sim evitar que fique obstruido. Mas também não queria estar a desmontar tudo e depois não ter nada para limpar, daí a minha pergunta da Kilometragem a que esta intervenção é recomendada.

Olha com que Kilometragem limpaste? Lembras-te se o colector e a EGR estavam muito obstruidos?
 
Last edited:
Martins SDI disse:
O meu objectivo não é o ganho de CV, mas sim evitar que fique obstruido. Mas também não queria estar a desmontar tudo e depois não ter nada para limpar, daí a minha pergunta da Kilometragem a que esta intervenção é recomendada.

Olha com que Kilometragem limpaste? Lembras-te se o colector e a EGR estavam muito obstruidos?
Clique para expandir...

Quando limpei já tinha à volta de 250mil km's, aquilo estava bem sujo amigo, ainda passei prai uma hora a limpar aquilo...
 
O meu vai com 180 000, por isso à partida será melhor limpar. Olha com o que limpaste, é preciso ter alguma percaução especial ao desmontar?
 
As juntas que tem por exemplo entre o colector e o bloco. Na EGR não se aplica porque meteste junta cega.. Não é suposto levar também uma massa para não ficar com fugas?

Estou a perguntar porque nunca desmontei nada disso e estou a pensar fazer eu o trabalho.:D
 
Last edited:
Martins SDI disse:
As juntas que tem por exemplo entre o colector e o bloco. Na EGR não se aplica porque meteste junta cega.. Não é suposto levar também uma massa para não ficar com fugas?

Estou a perguntar porque nunca desmontei nada disso e estou a pensar fazer eu o trabalho.:D
Clique para expandir...

Não mudei nada dessas juntas, foi o mecânico que me fez o serviço, eu só estava a ver, mas já não me lembro se colocou alguma massa por causa das fugas...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top