Diametos linhas de Escape para brutos

José João

José João

Boas pessoal.

Tenho-me deparado com muito pessoal, que carrega os carros, falando mais especificamente em motores PD, nomeadamente com turbos 22 ou 23 trabalhado, injectores e IC, e espeta linhas de 76mm naquilo.

a minha duvida é, por um lado, quanto mais diâmetro tiver a linha, mais facilmente liberta as EGT´s, agora até que ponto o diâmetro da linha é eficaz e não será em demasia?

Mesmo contando em um dia mais tarde trabalharem a cabeça, com Cam, tuches e molas, 76mm continuará a ser muito, ou já será o diâmetro apropriado? Será 70mm o "ideal" ou é pouco ?

cumprimentos ;)
 
Então no caso de ser um 2260vk (como exemplo), que tem uma turbina de escape de 60mm, o ideal é uma linha no mínimo de 60mm internos?
 
José João disse:
Então no caso de ser um 2260vk (como exemplo), que tem uma turbina de escape de 60mm, o ideal é uma linha no mínimo de 60mm internos?
Clique para expandir...

Sim é capaz, porque mais pequeno o fumo vai ter que afunilar, mas ha quem fale em retensao da pressão. e o fumo tem uma densidane menor que a agua por exemplo.
 
kapataz disse:
Sim é capaz, porque mais pequeno o fumo vai ter que afunilar, mas ha quem fale em retensao da pressão. e o fumo tem uma densidade menor que a agua por exemplo.
Clique para expandir...
Compreendo o que me estas a querer dizer amigo, mas supondo que o carro até faz umas pressões de cerca de 2.5 bar ou até mais, não entrará aqui a questão de haver retorno de gases devido á linha ser muito estreita? já tenho presenciado casos em que isso aconteceu...num deles a linha até era de 70mm, o carro fazia cerca de 2.9 de pico e 2.6 constante, e fazia retorno de gases, acabando por derreter os pistons...foram á vida 2 motores...depois meteu 76mm e não teve mais esse stress....daí ter criado este tópico, para tirar conclusões ...
 
José João disse:
Compreendo o que me estas a querer dizer amigo, mas supondo que o carro até faz umas pressões de cerca de 2.5 bar ou até mais, não entrará aqui a questão de haver retorno de gases devido á linha ser muito estreita? já tenho presenciado casos em que isso aconteceu...num deles a linha até era de 70mm, o carro fazia cerca de 2.9 de pico e 2.6 constante, e fazia retorno de gases, acabando por derreter os pistons...foram á vida 2 motores...depois meteu 76mm e não teve mais esse stress....daí ter criado este tópico, para tirar conclusões ...
Clique para expandir...

Pois cada caso é um caso, estamos a falar de 6mm. Se os gases nao saires , vai haver lai uma pressao maior, e a camara de combustao com menos co2 é uma mistura pior.
 
kapataz disse:
Mais sem exagerar , e depois dependo setup. Porque se nao nao tiveres injectores e andares com uma 76mm secalhar nao vais ter fumo logo nao vai valer a pena.
Clique para expandir...

Eu para mim, pelo que vejo e pela opinião que tenho dos "profissionais", o ideal é 63.5, mas 70mm também é bom, dando sempre um pouco mais de margem....76mm é muito...
 
pedrocj disse:
quem mete linha de 76 não é para andar com repro e linha.
Clique para expandir...

Sim tens razão amigo, mas ainda que seja com muito material, 76mm é muito....segundo li num livro de "Scientific Design of Exhaust & Intake Systems" 76mm é só para quem faz pressões de 3bar e tal para cima..
 
para mim depende do tamanho da turbina de escape ... 56mm,60mm linha de 60, 69 mm linha de 70 e por ai fora ...
 
Eu também tenho 70mm internos e estou satisfeito....nunca faria 76mm....por mais que ate possa fazer menos egts com 76, penso que pode haver uma menos eficácia na resposta do carro, nao sei.....
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top