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Parabéns pela compra. Grande máquina levas aí. Em termos de andamento é muito idêntico ao Leon de 150cv e envergonha muitos de outras marcas com 140 e 150cv.

Gostava de ver um duelito entre o novo e o ex do Pagaimo. Não sei porque trocaste um comercial por outro, mas a verdade é que nunca trocaria um Ibiza comercial por um Astra comercial, da mesma forma que também não fazia o contrário, pois não consigo ver qual a mais valia de trocar um comercial...

Nem de propósito. E eu a falar de ti Merlow. Também me parece que foi relativo a ti, mas fico à espera da confirmação.

:redcard: Acho que o amigo Merlow não vai gostar nada de ler isto.

É claro que não quer dizer que só deste 235! Passo a explicar: Passaste-o a 235 em 4ª, aos 250km\h meteste 5ª e quando ias a meter a 6ª acordaste! :rir::rir::rir: É curioso como o Leon FR stock anda bem mais que o Astra 1.9 stock, seja em acelerações, recuperações ou velocidade máxima, mas...

Amigo Art, é possível alguns Leons acusarem cerca de 170cv e a prova disso é este teste: http://motor.terra.es/pruebas-coches/nuestros-datos.cfm?id=MOT13144&id_version=14325 Nesse mesmo banco em que esse Leon acusou 171cv, também testaram o GTC 1.9 que acusou menos 20cv (151cv)...

Eu logo vi :D. E diga-se que têm muita sorte com o moderador que têm, pois ao contrário de alguns, tens uma postura que só faz o modelo Astra GTC ficar bem visto. Provavelmente lá aturas o mesmo, mas em vez de eles serem contra os Ibizas, são contra os outros GTC´s, do género " o meu GTC é...

Não percebo o porquê de tanta "azia"? Foram entubados por Ibizas e agora andam ressabiados? Reprogramaram os carros para conseguirem dar alguma luta? é que se não foi isso que aconteceu, até parece, pois pelo que vejo, apenas vieram ao fórum dos Ibizas para criticar e lançar desafios...

Creative, esses 24.000€ que o teu amigo te fez com desconto de frota até nem estão mal, tendo em conta o elevado preço desse carro, mas sinceramente, por mais baixo que esse preço seja, dar 24.000€ por um carro comercial de 2 lugares é quase obsceno. Nem pelo comercial mais potente do mercado eu...

O sport aumenta a sensibilidade do acelerador e da direcção. Não dá mais potência nem binário.

É o que parece, pois até agora ainda ninguém acertou nas siglas. Passo a explicar: -> O Astra GTC atrás diz Astra do lado esquerdo e GTC do lado direito. -> O Astra sport Van (que é o comercial) diz Astra do lado esquerdo e não diz nada do lado direiro. Como só existe o Astra comercial...

Isso de escolher um ou outro não é tão simples como isso pois são carros com preços bastante diferentes. O colega espirithus_xpt esteve na dúvida precisamente entre estes 2 carros e optou pelo FR devido ao facto de ser muito mais barato. O preço chave na mão (com despesas de transporte e...

É uma opinião bastante válida e nota-se que é de alguém que pondera bastante todos os factores antes de uma compra. Cumps

Esse site espanhol está em remodelações e por isso algumas páginas de testes estão em baixo, mas para quem quiser, coloco aqui alguns testes que eles efectuaram em banco: Corsa GTC 1.7CDTi de 125cv acusou em banco 138cv e 308Nm Ibiza FR 1.9TDI de 130cv acusou em banco 149cv e 354Nm Astra...

O irmão do Pedro Bernardo comprou um 1.7 e não um 1.9 e sinceramente acho que esse 1.7 não tem grandes hipóteses à beira do Ibiza. O Astra tem menos cilindrada, menos cavalos, menos binário e o binário máximo chega muito mais tarde: Astra 280Nm às 2.300rpm´s Ibiza 310Nm às 1.900rpm´s...

Espero que ele tenha sorte com o carro ;) Depois faz um relato desse 1.7 em relação ao teu Ibiza. O teu certamente que anda mais, mas não deixa de ser um comparativo interessante. Cumps

Em plano não, mas a descer deve passar.

Esta imagem foi tirada no preciso momento em que o carro corta. Se verificarem está precisamente nas 4.000rpm´s que é a altura em que o limitador entra em acção. Nenhum (repito) nenhum GTC 1.9CDTi stock (sem mexidas no software) ultrapassa a 4.000rpm´s em 6ª. Se às 4.000rpm´s o carro vai a...

Para tirar as dúvidas, aqui está um GTC 1.9CDTi a cortar numa descida: 220km\h de ponteiro às 4.000rpm´s 208km\h reais medidos num GPS SIRF-Star III Quando o limitador entra, o carro não só deixa de desenvolver, como perde um bocado de velocidade, mas depois volta ao mesmo até o...

Seja plano ou a descer, o Astra 1.9CDTi corta aos: 220 de ponteiro, 210 no Computador de Bordo 208 de GPS O Ibiza é mais rápido nas acelerações e recuperações.