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Deixa lá estar a MAF quietinha.....abre a geometria do turbo ( uma ou duas voltas a menos na haste que regula a geometria do turbo) ou coloca o chip com a programação alterada. Abraço

Podes é fazer exactamente o contrário...

Acho que está aí a faltar a presença de um 6K! :D Podem contar comigo. Abraço

Tem lá calma que o fumo deve ter andado a fumar o que não devia... :D Pelas opiniões do pessoal que sabe pensa num motor de arranque novo! Abraço

Pode ser o sensor de temperatura do liquido de refrigeração

Já fez 1.5bar pico e 1,2 estável De momento como está stock faz 1.1 pico e 1 estável Vai ficar a fazer 1,5bar pico e um pouco mais de 1,3bar estável, talvez para a semana...

Pressão absoluta não vale... :D

Olha que acho k é ao contrário...puxas para ti para adiantares a injecção. Mas não te esqueças que apenas com o vag-com não vais lá, a não ser que tenhas a funcionar o TdiGraph.

O sistema de injecção dos novos tdi´s é por injector-bomba que têm os bicos de injector integrados nos injectores ou seja, não dá para trocares de bicos. Mas também só para grandes alterações é que os injectores-bomba passam a ser os elementos limitativos para aumentar a potência.

Não posso responder a isso porque troquei duas coisas simultâneamente, os bicos e o turbo. O que posso dizer é que as recuperações de 80-120 estão assim: 3ª 5,8s 4ª 6,7s 5ª 8,7s Isto com o programa original.

Os meus já estão montados mas ainda não fiz muitos kms com eles e o carro esta stock de momento. Fumo ainda n vi sinais dele mas também ainda não andei à noite que é a altura onde se nota mais.

Alguém sabe o login para alterar via vag-com o ponto de injecção?

Para mim, preto! Mas como não sou eu a andar nele...Cupra tem de ser amarelo! :D

Ui ca bom! :D

Acho que está mais do que na altura de fazer a encomenda...não há-de ser por falta de uma pessoa que deva haver problemas. :wink:

Mas ainda não foi feita a encomenda?

Ainda não há novidades?

Fbau Tens pm

Mais um tdi110

Fbau Tens pm