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Vou tentar com água quente, mas se não for lá (duvido um bocado), lá terá de ser com o belo do WD40.

Top! Logo já vou tratar disso :) Obrigado a todos. Abraço

Não. O do acelerador é o único que não tem capa. É só aplicar o pedal por cima do que lá está. Já tinha lido algures pessoal a falar de usar sabão para montar os pedais, mas como os outros dois foram relativamente fáceis de montar, decidi tentar montar o terceiro "a seco" lol Vou tentar usar...

Boas malta. Comprei uns pedais Audi TT para o meu Ibiza, e estou aqui à rasca para colocar o pedal do acelerador. O da embraiagem e do travão já estão no sítio, mas o do acelerador parece que não é dali. Tanto quanto sei, é só aplicar o pedal, mas não estou a conseguir, porque parece pequeno...

Sempre bravo RTDI! :)

Eu sei bem o que isso é, acredita em mim, daí rolar com isto nivelado um pouco mais abaixo do normal. Mesmo quando andava de xénon, aquando da montagem, coloquei aquilo um pouco abaixo do limite, e mesmo assim, com o tempo, ajustei no nível 3, pois era mais do que suficiente. Pena que nem toda a...

Eu uso as luzes no nível 2, e portanto anda sempre abaixo do expectável...Quanto ao resto que mencionas, já tive oportunidade de ver o meu carro em andamento e mesmo ao vir de frente, não achei minimamente incomodativo. No entanto, respeito a tua opinião e admito que estejas correcto e eu errado.

Martins nunca me disseram nada disso, e nunca me deram máximos por causa do encadeamento, mesmo em desníveis.

Não são legais, mas como é que numa inspeção vão ver se são ou não? A partir do momento que não é Xénon e dá uma luz branca, eles não pegam, e se não pegam, não sabem.

O Lopes já chipou N carros de amigos meus, mas curiosamente são todos Minis, mas neste caso também fez um bom trabalho no teu Ibiza. Parabéns.

Immo off = anular o imobilizador. Edit: O Limiano já disse tudo.

Então pronto, aí tens a tua resposta de forma simplificada, do porque de não dar para trocar as centralinas directamente sem fazer mais nada.

Experimenta usar a chave da tua 90cv e por o carro do teu irmão a trabalhar. Assim é mais fácil perceberes...

Vais a um eletricista auto, ele solda um socket e aplica o chip na centralina. Mais fácil não pode ser. Edit: O que o Pedro disse é que essa centralina teria de ser programada para a chave do teu irmão, caso contrário nem o carro conseguia por a trabalhar, visto o imobilizador actuar.

Que eu saiba, também podes encontrar os VA nos Audis e nos Golf Mk4 Pd130. O VB costuma vir nos Golf Mk4 PD150, no Leon FR PD150 e no Ibiza Cupra PD160.

É dos PD130 Sport. O PD150 trás VB.

Depende da repro e da forma como a potência é distribuída.

Se a repro ficar em condições, e não andares sempre em reprises malucas, pode aguentar. Claro que também dependerá do estado em que a mesma se encontra actualmente...

Metes o VA, uns PP502, trabalhas a linha de escape, uma repro como deve ser e está novo.

Dass, 300mil e cheio de vida pelos vistos! Se o carro fosse meu, apenas tentaria melhorar as baixas, pois há margem para isso de certeza absoluta, mas de resto parece estar muito bom...Essas linhas estão direitinhas. :mrgreen: Parabéns!