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Porkê? Ele vinha equipado de fábrica com 185/60R14 e o ponteiro marcava 205/210 em recta e a descer esgotava rotação um pouco antes das 5000rpm's a marcar entre os 215/220. Como postei mais atrás, o meu segundo o Vag-Com só dá isto agora, deve de ser por estar com 195/55R15 sem ter ajustado...

Acho ke após tantas páginas podemos concluir ke nem todos os manómetros marcam igual em versões semelhantes. E ke tal se lhes ligassem um portatil e fizessem um print screen da vossa velocidade máxima. Secalhar ñ originava tanta confusão.

Estava mal montada? Afinal kual era o defeito dessa Dump-Valve?

A ideia ñ é má, mas os colectores são totalmente diferentes. E ñ me estou a referir á diferença do ñ de cilindros.

Ok... Mas tmb puderias dar os PARABENS ao MANCO e aos seus preparadores :D

E se por acaso isso te acontecesse, o ke é ke farias a seguir?

Eu cheguei a fazer umteste em ke debitou 115cv no banco da AutoPamplona mas fazia fumarada, depois retirou-se a fumarada e ficou com 110cv. Mas penso ke dê para ter mais. Ps. Atenção aos colectores de escape ke empenam. Por acaso tenho dois para vender e estão OK

Se está na garantia, aperta com eles para disponibilizarem uma viatura de substituiçao.

leonardo_ a fundo kt é ke o oleo marca de temperatura

Ross-tech - http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/passatb5.html

Ñ sei pk continuam a dizer ke um turbo normal é de geometria fixa. Akilo ñ têm mais nada a ñ ser a compressora. Manco = Garret GT15S Tdi 110cv = Garret GT15V Ñ tenhas a menor duvida. Basta analisar o meu teste.

O meu segundo o Vag-Com dá isto Será de ter vindo equipado de fábrica com 185/60R14 e agora estar com 195/55R15 sem ter ajustado o perimetro da roda ou de estar fraco?

Consigo saber a da água, gasóleo e ar, mas do óleo ñ consigo. Por isso ñ te posso ajudar

Vou estar por Felgueiras/Lixa no sabado de manha

Vcs kerem é logo picos. Desde ke foi feita a alteração (08.07.06) ainda ng me viu em picarias, pk será? Ps. Já lá vai um ano sempre a rolar e kt a problemas... Problemas? O ke é isso? Mancos rulam e bem....

O manco na Sexta á noite vai estar por Felgueiras, vai umas jolas Black-Demon?

Os mercedes dos taxistas fazem muitos klm's pk metem sempre uma kuantidade certa de oleo de motor por deposito, para ajudar na lubrificação. Em tempos li uma entrevista de um preparador de motos de GP(Erv Kanemoto - peço desculpa se escrevi mal o nome) de ke ele ainda usava óleo mineral devido...

Achas ke vais ter um Cylon sem a respectiva electrónica a acompanhar? Já para ñ falar de ke à muitos users ke são MB e ke ñ conseguem um Cylon.

Para a margem sul: Audi A4 1.8T azul escuro = **-60-VS (Coina e com base na ultima info estava no estaleiro com o motor fod***) Nissan Primera azul escuro = **-07-UJ (é de Lx mas anda por todo o país) Ford Focus, ñ sei a cor nem a matricula devido a ñ me ter cruzado com nenhum até á presente...

E eu vou mandar aferir o meu ponteiro. Ou será ke uma deslocação até ao norte resolve esse problema?