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R&V_Cupr@ conseques colocar ai umas fotos para ver como fica?

tens mesmo que o tirar paras as colocar

é mesmo preciso, se fosse a ti colocava tambem as opticas a nao ser queiras tirar depois o xoques para por as opticas

isso é normal se tiveres o sistema confort, o motor sente pressao e assim para e volta para tras. se o teu carro tiver o sistema vais ter de verificar onde ele esta a fazer esforço, e resolver o problema nem que para isso retires a forra da porta e tentares dar um jeito com os parafusos e no vidro.

ja por duas vezes que fui ai, a frente da siemens certo? da primeira tinhas as opticas desalinhas e o inspector alinhou as. Da segunda so me perguntaram se o carro estava rebaixado e respondi que é mesmo assim de fabrica.

mas que raio fizeste? desmonstaste todo ou so a parte transparente

é bem possivel que seja isso tem uma ficha que liga a optica que deve ser excactamente a mesma quer seja bi ou nao. o que deve mudar é as ligações dentro da optica.

isso depende do material que vais fibrar. Se for para "tapar buracos" compras fibra em pasta que já vem misturada com epoxi e só tens de juntar o endurecedor. Se for para para fibrar mesmo, compras um pack ou em separado a manta, a epoxi e o endurecedor. Mas a fibra nao agarra bem em...

podes sempre nao colocar os airbags, e desactivar na centralina. Penso que na inspeção eles nao ligar la um cabo para verificar se eles estao lá.

queria saber onde os comprar. ja sei que me vao mandar a SEAT, mas fora daí nao existe ?

mete depois umas fotos

isso ja não sei, ja sai fora dos meus conhecimentos.

depende, se vires bem 200mil para um carro com 7 anos a diesel é normal. Agora é claro que para comprar em 2º mao só se souberes muito bem que te esta a vender. Podes ver pelo barulho do carro, como esta o motor a nivel de limpeza e oxidação e com o carro a trabalhar tiras a vareta do oleo e...

já uma vez comentei este tipo de perguntas e fui mal entendido. Se encontrares, compra, é um bom carro, tenho um comercial e nao o vendo por nada, ja vai com mais de 200mil e nao tive um unico problema com ele.

eu por alguma razao devo ter pensado que tinhas um radio normal, ou assim, ja nao me lembro. Mas o pinout do radio climatronic é este:

eles variam um pouco de aspecto, mas se tiveres jeito para electronica ate podes fazer tu um, aquilo so leva 5 ou 6 resistencias e talvez 1 condensador pelo que me lembro de cabeça

acho que na altura eu devo-me ter explicado mal, por alguma razao. Se for o radio com o LCD e ar condicionado Esse cabo nao serve, por alguma razao devo ter colocado os esquemas errados, a unica coisa que podes aproveitar do esquema é a ligação as colunas e ao CD changer e pouco mais...

nao é so as bases que sao diferentes é o braço todo nao faz o mesmo formato em nenhum dos carros, golf4, leon, audi. Tens que ver que ha muitas coisas que tem de ser iguais para tudo ficar ok, o local onde é apertado os farafusos, sao 3 ex:no leon é 1 e 3 pinos de encaixe. Depois o braço tem de...

nao dao os encaixes sao diferente

Até podes ter razão, mas a norauto da momo tem estas 2 medias (entre outras claro) 56,5 e 57,1 e nao têm mais nenhuma intermediaria, eu tive as duas, troquei porque a primeira nao cabia, foram ver a medida para o ibiza, o que marcava no papel era 57,1. Mas agora ja nao as tenho montadas...