Resultados de Pesquisa

Todavia pouca diferença se nota em termos estéticos das Eibach Seat Sport, para as Eibach Pro-Kit. Em ambas... a traseira continua muito alta... quase nada baixando em relação ao setup de origem. E falo com conhecimento de causa.

E em relação a isto !?

Já pesquisei pelo forum mas não encontrei uma explicação. Em conversa com um amigo ele tava.me a dizer que o KKK de origem dos Ibiza 130 Sport/Fr é a mesma coisa que um VNT 17Va. Confirmam !? Por acaso tenho ideia que não. Outra coisa um VNT 17Vb é um Garrett!? E qual a...

Fracote esse gajo da funerária teve de ir comprar um turbo dos grandes só para andar ah frente do homem do nada com a sua Hyper Ultra Mega Light Soft Stage. :D E em breve vai surgir ai o Coca-Colas pronto a vergar meio mundo, com o seu VT Dick Leather Mega Hard Stage. Claro que nenhum dos...

Tirando material de som, o que vendem mais por lá ? Aos anos que não passo lá...

Uiii que medo! Pensei que o Kyosho chegava... afinal parece que tens de ir kitar a funerária para vires lá! Seu duro, verga-aço wanna be! :D :kiss: :kiss:

Blasto, mas é a tal história... 11.000€ por um 130 de 2003 é o valor que o stand dá por ele... dpx qd são vendidos de novo... nunca pedem menos de 13500-14000.. já se sabe.

Eu abuso?! Por favor... leste TUDO o que eu disse!? Ou tás a mandar a posta de pescada por mandar ? Caso não tenhas percebido, tou a falar de factos concretos, e especificamente estou a falar de carros de 2003. Passo a citar: Nao é preciso pensar muito para chegar à conclusão que um...

Eu quase que ia jurar que a grelha central do S do FR 2006 é em antracite com o rebordo em prateado. Ora vejam esta foto

Ontem tive a falar com um vendedor da Seat (Fonseat) e ele disse-me que os 6L 130 Sport de 2003, tao a recebe-los entre os 10500€ e os 11.500€ para dpx os venderem entre 13500 e 15000 (consoante o estado e os Km's), revistos, com revisão feita e garantia de 1 ano. Nesse sentido.. acho caro...

Joao Gazza: Eu continuo à espera... Já que não tem nada de ilegal... volto a fazer o desafio para explicares o procedimento. O desafio tá feito!

O meu com 3 anos.. continua a fazer... já n faz tanto é certo.. mas continua a fazer. Claro que com o toquezito.. vai ao sitio! Não é defeito... é feitio! :D

Então já agora poderias explicar para todos os interessados entenderem, como é que consegues por exemplo legalizar medidas de jante e pneu que a marca rejeita !? Se deres a explicação e se não houver qualquer ilegalidade o teu tópico volta a estar online, sem qualquer problema. Mas tou a...

Como disse o Ibiza_Sport -Motorarte em Aveiro -Revolution Car em Cascais. Preço: Rondam os 160€ + IVA + Montagem

PMT130: Tb concordo que Eibach e H&R é bom material. Nem isso tá em questão. Mas eu falo pela minha experiência, e já conduzi um TDi 130 com G&M e com Billstein B8 e sinceramente achei mt bom mesmo em termos de comportamento. G&M e amortecedores de origem nunca experimentei. Penso que nem...

Com as molas H&R o carro fica mt mais alto atrás do que à frente... tal como fica de origem. Com as G&M para alem de serem mt mais confortáveis (comparativamente ao setup de origem), se posteriormente acompanhadas por uns amortecedores Billstein Sprint (B8 ) fica um setup mt mt bom. As G&M...

Já andei num PD100 de 2003 e o tablier (parte superior) e a zona dos manometros é igual (plastico liso) à dos mancos e não igual à do PD130. (superficie mais rugosa e menos rija).

Dá sim. Penso é que isso é só mesmo a manete, o fole e os encaixes ficas com os que vem de origem.

Mr Verga-Aço, só te digo uma coisa Aquafitness Powaaa ! As boas andam todas lá ! :D

Concordo contigo em algumas cenas, Pepsi. Mas nisso do valor de venda.. epah... é um facto.. mas e o valor de compra!? Lembra-te que ele disse que o PD100 custa cerca de METADE do PD130. E se metade forem 7000€, ele nem precisa de tanto para "kitar" o PD100. Repro, Turbo, IC Cupra, Kw's...