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Mas estes estão montados com pinças Brembo. Será que vale a pena montar isto com as pinças de origem ??

Que axam disto? Fonte: http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=72738

Diz antes é o melhor A QUENTE.. pk a frio.. são piores que de origem !! E não sou eu que o digo... E ainda assim pelo que consegui apurar não são o melhor para quem faz uma utilização "normal" do carro. E por normal entenda-se uma condução sem mtas travagens agressivas. Esse setup é para...

E sitios para comprar isso na zona de lisboa ou margem sul ?

ATE segundo sei é a marca dos discos de origem do Ibiza 130 (pelo menos...) As pastilhas ouvi falar em Ferodo Premier. Esse modelo que falas é melhor que o de origem presumo.. Podes postar fotos/referencias/preços ? Thanks. Abraço.

Alguém sabe se EBC é bom ?

Boas. Após uma catrafada de Km's os meus discos estão a dar as últimas, chegou a altura de trocar de discos+pastilhas. Visto que pretendo manter a medida de origem (288mm) andei por aqui a pesquisar setups que o pessoal utilize e verifiquei que nesta medida muita gente ainda tem o setup de...

É o aço... muito aço !!! Até vai vergar... tal o PODER!

tenho de fazer aqui uma revelação. Hoje numa conversa de café constou-me que anda por aí um certo Bimmer 150cv, cinza metalizado, importado a preparar-se para envergonhar uma qualquer carrinha funerária da marca de Ingolstadt. Alguém sabe de algo ?

O que o Kanivett3s não diz.. é que mesmo com a sua Passat kitadissima com VNT22 e cames foi entubado por um 6K2 so com repro. Ah pois é... Ah e tal foi do peso e o Coeficiente Aerodinâmico... A verdade acima de tudo !! :rir: Ps. A frase feita do amigo Kaniv3tt3s é... "Picansos? Só...

Só por curiosidade... estavas à espera que o carro desse mt mais? A marca anuncia... 207 ou 208 como velocidade máxima... equivalendo no ponteiro a +/- 212/213 (o carro não tem um erro por ai além..). Em recta... de origem.. não esperes mt mais, embora haja por ai pessoal que fala em FR's...

O meu ralenti estava e está (desde sempre) praticamente estável as 903Rpm medido pelo vag.com antes de depois da intervenção da seat nos injectores. quanto ao consumo ao ralenti.. o carro fazia 0.6 de origem.. desde que foi reprogramado que oscila entre os 0.7 quando o ligo.. e passado uns...

Poker alho... daki a pouco vem ai os admins e tamos todos f0d|d03 !!!! :D Respeitem! Vcs qq dia é que são expulsos.. por nao terem viaturas condignas de frequentar este forum... Clios e Passats é noutros guettos! :cool: Sobre os injectores.... sem ser trocar.. afinal é possivel fazer...

Boas. Um membro cá do forúm após contactar a MarcoDiesel (www.marcodiesel.pt) um bosch car service.. foi lhe dito que não é possível afinar os injectores de um PD130, apenas era possível trocar por um novo caso haja alguma anormalia. É mesmo assim !? Obrigado pelos esclarecimentos.

Eu voto neste! Mas que grande grande projecto.... de m€rda !! :redcard: :redcard: :redcard: :redcard:

Movido para uma secção mais adequada!

Quem te manda ir à Seat ?! Quem trata das coisas para a Seat é esse tal despachante oficial que eu referi no primeiro post deste tópico, todas as homologaçoes de jantes passam por ele. Quem vai à Seat.. está a complicar! Mas se ja esta resolvido.. tanto melhor !

Vi este carro pelo Montijo há coisa de dias... curioso que não anda nem fuma......... (quanto está parado)!! :D :D :D Abraço Black-Demon. Ps. Chegaste rápido a Felgueiras naquela noite ? :weedman:

Em conversa com um amigo meu.. ele tambem me falou da bosch. Onde fica?

Gosto sempre quando já tem a desculpa na ponta da lingua para a eventualidade das coisas correrem mal. O apito (ou)viu-se bem no Varzim... quando o arbitro apitou para o SLB voltar a seguir a bola do meio campo após o autogolo de um defesa lampião. :D Tenham dó... Subida do Benfica...