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ja , mudei o tubo realmente tinha uma pequena fuga mas nao sei se era realmente dali vamos ver as bolhinhas no reservatório ainda não me largaram mas vamos ver no que da

noto mais quando puxo

yup o problema e meter o circuito sobre pressão mas vou deixa-lo trabalhar durante algum tempo e dar umas acelaradelas ver se o vejo pingar por algum lado

se for fuga deve ser nas tubagens no chão já tive a ver e não ta molhado.

a fuga se tiver não e muito grande já tive a dar uma olhada e não vejo nada anticongelante já não deve ter muito pois vai perdendo e de momento estou só a adicionar agua destilada

e mesmo esse tubo que ando desconfiado pois andei a mexer nele quando tive de mudar o tubo de ferro pois um deles faz ligação la certo?

ate dumingo vou ver o tal tubo que estou desconfiado mal que tenha nuticias posto aqui

estou desconfiado de uma fuga num tubo de borracha que tive de mexer quando mudei o tubo de ferro pois estava colado ao antigo tubo de ferro e tirei-o com uma chave de fendas dai posso ter danificado o tubo amanha ou sexta ja corto e experimento.

o motor nunca andou sem agua nem nunca passou dos 90º ando sempre atento a temperatura e nao aquece porque nunca fica sem agua vou sempre pondo

pois mas fiz um teste nu mecânico que ele põe uma vareta com um liquido azul e o liquido não alterou nada até que nem paguei nada ele disse que o liquido dava para aproveitar e que a junta estava boa

Boas eu vou passar a explicar o meu problema e espero ajuda aqui da malta mais entendida nisto. Notei que o meu ibiza estava a perder agua quando reparei era um tubo de ferro que liga na cabeça do motor e esse tubo de ferro tinha uma fuga que so deitava para o chao em pressao, tem ligacao com o...

Ohhhh mais um bruto aqui da terra e ninguem o cunhece hahaha

áh pois eles papam é painvans

:d hehehe

Isto sim chama-se ARTE

Obrigado

Boas!! Não sei se o tópico está no local certo se não está peço desculpa, gostava de perguntar se alguém tem o livro da Seat em formato digital em português o meu Seat Ibiza 6L foi importado de Espanha e tenho o livro do carro em espanhol gostava de o ter em português se alguém me conseguir...

Muito bom este video está demais

Boas o meu está na casa dos 900rpm eu quando vi 1000rpm pensei que mesmo as 900rpm fosse exagerado daí eu ter dito que o meu também não estava normal, mandei mp a um user aqui do forum onde ele me disse que o normal eram os 900rpm logo fiquei mais descansado hehe é o que dá ser novato e não...

U relantim do meu PD 130 também fica por volta das 1000rpm mesmo quando acelero ele fica ali nas 1000rpm a minha linha não está original, não tem a panela do meio e não sei se tem o catalisador acho que não, será por isso?