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pois foi um pouco de azar mas agora fica novo haha vamos lá ver tou a ver que o problem destes tubos é comum xD

para a semana está pronto depois posto fotos do antigo

eu sei disso nao estava a dizer o contrario aliás conheco bons profissionais preferi assim por outras razoes hehe

Preferi assim agora vamos ver

a Seat cobra a 40 euros por hora e esta cena do radiador pelo que me disseram e necessário pelo menos 1 dia de trabalho por causa de ter que desmanchar o tablier.

Pois eu tenho o carro na seat de torres vedras adianto que u radiador custa 146 euros + iva

vou ter de montar um radiador de soufagem novo o parafuso la saiu mas como o radiador estava corroído la vou ter que gastar a nota haha tirar tablier fora siga haha

amanha já dou mais noticias do que se passou pois hoje nao consegui saber de mais nada.

Boas já tenho novidades, a fuga está nos tubos de aluminio o que acontece e que está complicado tirar o parafuso caso este parta lá estou metido em despesas de radiador de soufagem haha Posso adiantar que os tubos de aluminio na seat custa 66 euros +iva mais 29 centimos cada oring.(informação...

nada quarta vai para o medicin hahaha mal que tenha dou nuvidades para breve xD

ainda não tenho novidades não tenho tido tempo para tal mas em breve darei novidades.

obrigado pessoal ainda vou substituir os orings e vou ver disso depois dou noticias

ok irei ver isso melhor depois digo algo aqui no tópico obrigado pelas dicas pessoal

neste momento não tenho g12 porque o que meti ele bebeu todo agora bebe na mesma e a agua ali vai aparecendo de novo a ferrugem poderá ser da fuga e ter oxidado ou ate mesmo nu primeiro tubo de ferro que substitui pois por dentro estava todo oxidado, mas vamos ver o que me dizem na seat depois...

mas isto nem sempre esta com agua por isso quer dizer que a agua desaparece e depois se volta e porque a uma fuga eu nao ligo u ac e existe aqui agua na mesma o que irei fazer e ir meter o carro na seat e ai logo vejo o que tem

Boas pessoal só agora consegui vir dar noticias o problema ainda não está resolvido mas penso ter descoberto o problema já descobri a fuga e deixo aqui umas fotos para ver o que me dizem aqui os mais entendidos, digo ainda que quando ligo o carro tudo o que faz parte nu painel do climatronic...

certo mas em todos os carros que vejo destes vejo sempre por cima mas vou agora deixar estar no nível e ver se baixa

mas o meu estava sempre acima do máximo só agora e que não

certo mas pelo que tenho visto neste carros o nivel do anticongelante está sempre acima da marca do máximo

Resultado estranho com o reservatório cheio tinha o carro aos 90º deixei a trabalhar ao relantim durante 30 minutos depois mandei umas boas acelerações e o carro não perdeu água nenhuma depois a noite fiz uma viagem de 10 minutos o carro nem aos 90º chegou hj de manha abro o capot e a água esta...