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TiagoBZ tu melhor que ninguem podes dar provas de um 17vk não é amigo?? Bruto 1756vk é audi, motores 2.7 tdi v6. tenho um ic cupra com tubagens para venda :P

Só dizem isso na tampa ;)

pois só... os de rolamentos tambem só dizem gtb2260v e no entanto são vklr

Gtb2260vk Bmw É bom

Video: https://www.youtube.com/watch?v=1mM2nusgGvk&feature=youtu.be

Aqui fica um exemplo de uma feita para um corsa b, neste caso ele quis que ficasse logo direto naquele sitio... sem o by pass: Amanha devo ter a minha pronta para ibiza 6L com by-pass e para linha de 60:

Exacto... Tem de ser colocado antes da panela final lol, e até se pode um by-pass que passe ao lado da panela e que une novamente à ponteira

a ver vamos como corre

Se houver "gente" suficiente, talvez consiga para esse preço!

Por esse preço só se fosse em group-buy

Valvulas devo ter umas 20 em stock a funcionar... qual seria um preço justo na vossa opinião?

tou a ver que tenho de fazer uns kit's artesanais para vender :)

e como confirmo? so com outro...

O switch esta bom, porque esta fechadura ja é outra e estava a funcionar bem... o comando esta programado uma vez que o resto das portas abrem e fecham bem...

Boas malta, ando com um stress na minha 6L, a porta do condutor nao tranca/destranca com o comando da chave, apenas manualmente introduzindo a chave na fechadura... o resto das portas funciona tudo na normalidade... ja substitui a fechadura por outra mas o problema persiste... o que poderá...

Bem vindo :)

Lol

A agua so circula no corpo do turbo

Ja vendi gtb2056vk e gt2056vk a varios users daqui do forum e ate à data ninguem se queixou.. alias o xaparix anda de gt2056vk. Pelo que tenho visto, apenas os gt2056vk dão problemas de passagem, os novos gtb ja de novas geometrias agarradas ao turbo têm sido impek...

Os gt2056vk é que dão problemas de passagem de oleo... os novos gtb2056vk é sem stress xaparrix, o teu está impecavel porque a quem compraste é aquela base :lol: