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Explica sff "corte electrónico total" , nao percebi o que isso quer dizer. O meu corte eletrónico é bem antes!

No 1.4TDI ( pelo menos no que estava no 6L ) de 75cv falava-se num consumo de oleo inicial contudo eu nunca senti nada disso :S Quanto á agua, tem cuidado quando adicionas porque depois o radiador faz retorno e excede o maximo!!

Vai na volta o teu carro é a gasolina :mrgreen:

Eu tambem nao me importava nada.. Sinceramente nem era para o aço, era mais para poder ir a 140 sem ouvir o 'batuque' do motor...

O que entendes por 'exploção' ( nao estou a falar do erro ortografico mas sim o que pensas que explode. ) eu falo no caso dos 1.4tdi, pelo que percebi o unico objectivo do tal radiador é 'enganar' o sensor até pk normalmente troca-se o sensor de posicao. Se usamos o radiador para diminuir...

Ja agora , desculpa o offtopic. A embraiagem do pd75 é a mesma do pd100 ?

Ja ouvi dizer que alguem ja o fez, nao é impossivel mas requer esforço. Agora nao sei como , na altura mandei uma pm ao user que tinha feito isso mas agora sinceramente ja nao me lembro com certezas... PEnso que era administrador :confused:

de origem.

Só é pena realmente a caixa ser tao curta... Eu dou 200 as 4500 :( O carro precisa desesperadamente de uma sexta tipo a do cupra. mais 20 ou 30 km/h. Ate tornava o carro mais rapido porque nao tinhamos de puxar tanta rotacao em quinta.

Nao sou expert mas ao menos so falo do que sei.. Tou farto de ler porcaria, quando nao sei calo-me e devias seguir essa filosofia. Se nao queres ter respostas como esta nao inventes. Nao sao as perguntas que incomodam , são as suposições infundadas. Alguma vez viste um cupra de capot...

Caro user sabes que mais? quando nao sabes o que dizes ficas calado! OK? a partir de agora antes de dizeres ***** calaste. Sempre odiei post de adivinhos que fazem os outros mudarem de ideias porque SUPOEM coisas. O ic cupra é totalmente plug & play no manco ( com tubagens seat ) tens apenas...

Realmente a perda é enorme. Embraiagem...

Lavar o ic com uma escova nao vai torcer as palhetas todas?

Sim o carro tem akela manta isolante termica como todos teem. até é bem espeça e está bem tratada.. Mais alguem tem alguma dica? Ja tenho aquecedor para os pés no inverno estou a ver .. o problema é que o verao este ano ta longo:S

Grandes males, grandes remedios...

Boas, Tenho tido um problema com o meu carro que só é perceptivel se o carro estiver a trabalhar durante algum tempo ( 1hora por exemplo ). Começo a sentir um calor algo intenso que vem da zona dos pedais e acaba por aquecer a consola central. Quanto mais me aproximo , no tablier , ao...

A linha é mesmo para o aço, quando me fartar ponho a de origem. O carro vai estar parado visto que ja nao preciso para o dia.a.dia logo posso abusar um pouco mais. Agora só quero ouvir akele ronco forte quando acelerar. A ideia é mesmo tubo directo para diminuir a temperatura do turbo , nem é...

isso nao é muito pouco? :confused:

Tá morto isto, tou a ver que tenho de colocar as minhas duvidas... Tou a pensar em por linha directa, desde o flexivel ate à saida. Um tubo portanto com falange para trocar conforme me apetecer. Estou no entando em duvida no diametro a usar :confused: Tenho o turbo de origem mas...

60 000 agora passados 9 meses. Ta a diminuir a utilizacao, viva a namorada com carro e o passe SUB23. :clap::clap: