Muito bom e sem partir nada e com esse material e esse andamento é de louvar mas não era de esperar outra coisa do meu amigo Lopes rlmotorsport vê se afinas isso ainda podes melhorar alguma coisa . abraço
Ou seja é mais rapido a reprisar de 5 vel a uma velocidade maior pois demora mais ou menos 8s dos 160 aos 210 e demora 11 dos 160 aos 230 do que em 4vel dos 120 aos 180...mesmo sem êmbolo e completamente original de internos e nota se bem em altas sobretudo e mesmo em baixas notei uma ligeira...
O primeiro video foi em 4vel. a reprisar dos 120 aos 180....fez em 10s mais ou menos com 1756vk e no 2 video foi em 5 vel a subir 2% dos 160 aos 210 fez em 8s...
somente o turbo muda de resto tanto internos como bomba continuam de origem.
Dei mais meia volta à geometria e parece que resolveu praticamente não pica estabiliza muito bem ao que é pedido no mapa .....está pronto para levar êmbolo e para a diversão. ..
Os silicones são samco e bons as abraçadeiras idem aspas o ic foi agora para fazer todo em alumínio porque era com paredes em plastico ficou impecável penso não ter fuga nenhuma por isso estranho ser mesmo só muitto perto do corte
ainda não deu para fazer logs nem afinar nada somente abri a geometria porque estava a picar muito até acertar mas sem ver no vag com o duty cicle e alguns parâmetros torna se dificil mas como não ando sempre a fundo até nem me preocupo
170 a 243 desvio pressão: http://youtu.be/wzjrWrh1JMc
teste em ligeira recta e subida de 2% mas com desvio pressão quase ao corte às 5300 vai a controlar bem e desvia somente antes do corte e entra em safe...se for a descer já não dá tempo de fazer safe pois corta antes do desvio de 400 grm do...