Recent Content by Bruno Carmo

LOLOLOL opá, o que eu já me ri LOL

Como sou muito leigo neste assunto, alguem me poderá dizer se dá para ligar a este sistema (e retirar a caixa original) uma caixa que leia cd´s mp3 ou então adaptar a este dispositivo um sistema USB? que material é necessário para ambos os casos? parte 2: sei que é possivel colocar um...

IGR são baratos, fáceis de montar, cor semelhante aos leds do carro e marcam bem...

CARROS do bafo.. Escort e etc... LOLOL

há anos que faço isso em PD´s e nunca tive problemas.. apenas um pouco de cuidado por causa do filtro e N75, e deixar arrefecer um pouco..

Geometria demasiado fechada, provavelmente quando se pisa uma mudança em baixa rotação ou mesmo uma boa rotação faz um grande pico de pressão e não desfaz esse mesmo pico.. o resultado já se sabe qual é...

e aço que é bom nada... :P

1,5 bar ás 2000 era o que o meu fazia.. foi o melhor turbo que tive, tanto em fiabilidade, ganhos de potencia e linearidade... ás 2500 dava o "famoso" coiçe.. obvio que tudo tem os seus truques, e meter este turbo a funcionar tambem tem a sua "magia"...

sim, axo que sim..

quando o IC é muito grande é normal se notar o "lag"... agora se é assim com o IC do cupra já não sei...

o Kit sachs é "muito" mais caro, e pelo que ja ouvi dizer e li, aguenta até uma determinada potencia (nada por aí alem), depois... pufffff...

no minimo...

não me chates ó "meo" LOLOLOL ps: ve lá se amanha pagas uma bifana, ontem nao te vi...

na minha opinião, a GBS começou por fazer grandes trabalhos e acabou por mante-los estagnados em termos evolutivos... eu já reforcei a minha embraiagem 5 vezes na GBS, uma delas com volante de motor novo, outra com prensa... o trabalho efectuado com o "reforço" com alguma comodidade não...

em termos práticos, um IC frontal em carros com material leva estes mesmos a fazer mais velocidade de ponta, logo tem de haver ganhos de cavalagem, nem que sejam poucos, nota-se...