dynOday 5.Abr.2008 @ FeelSpeed - Testes
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Parece mais k abriu a porta e saiu do carro...
O k se paxou n sei... fiquei cá fora a filmar.
O carro tem repro, vnt 17 va e pp520.
Está fixe!
Obrigado ;-)
Pois.. tb lamento que tenha entrado mas ja era de esperar. As linhas realmente pareciam tar a tomar um bom rumo.. AfinaçÕes jC a olho, são do best :rir:jC...pena ter entrado em safe...ia c umas linhas porreiras...:finga:
já agora o safe foi k?pressao a mais??:whistle:
Abraço Amigo
A electrónica pede X e ele vai a fzr Y... n consegue abrir mais pra fzr menos pressão.
PS: ja tenho a tabela da FeelSpeed com os valores todos..Dp meto cá, tenho só que retirar as matrículas e colocar os nicks..
palhacito...
Caga nisso...
Boa.
Alguem aqui tinha me prometido o video do meu ...
Ja nao me lembro do nick...
fui eu amigo...
epa nao te tenho apanhado na net, para te enviar... pelo email nao dá....
uma abraço
Simples Bi-Turbo com inctercoolers laterais e banco de potência com apenas uma ventoinha ao centro, resultado temperaturas proibitivas de mais de 115ºC, e cvs assim é dificil.
O M3 apesar apesar de atmosférico sofreu dum problema idêntico pois ao fazer o teste em 5ª velocidade o teste demora imenso tempo levando a um aquecimento brutal, aquecimento esse tira mtos cvs ao motor.
Cumpts
E o meu nao sofreu do mesmo ??? :whistle::rir:
Mesmo assim, acho que a casa devia de ter a situação resolvida. Com tantas condições e de quem prepara grandes bolides de semelhante e/ou gama superior, não devia de deixar isso acontecer.
Nem quero imaginar o mau estar dos donos desses carros depois do teste.
Mas como o homenzinho disse, todos preferimos uns valores astronomicos.
Acho que apesar de tudo, os resultados deixaram muito a desejar.
Proximo D-DAY tem que ser num banco mais generoso :rir:
