dynOday 5.Abr.2008 @ FeelSpeed - Testes
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gt18, intercooler, race, linha e embraiagem é o normal que o pessoal costuma meter..
não se fartou de gabar nada, apenas disse que estava porreiro poque tinha bastante faixa de utilização da potência..mas depois também tem bastante dissipada.. e os outros a diferença e que tinham a potencia maxima com menos faixa de utilização.. mas o que mais me interessa é que eu adoro o carro como está, com muita faixa de utilização ou não para mim está um mimo
eu quero o carro para prazer próprio e não para mostrar aos outros...são os de odivelas e os 6k azuis :finga:Nem todos os carro de Odivelas são F@didos.
gt18, intercooler, race, linha e embraiagem é o normal que o pessoal costuma meter..
não se fartou de gabar nada, apenas disse que estava porreiro poque tinha bastante faixa de utilização da potência..mas depois também tem bastante dissipada.. e os outros a diferença e que tinham a potencia maxima com menos faixa de utilização.. mas o que mais me interessa é que eu adoro o carro como está, com muita faixa de utilização ou não para mim está um mimo
são os de odivelas e os 6k azuis :finga:
Ta parecido com o meu
e já agora k pressoes tas a fazer??gt18, intercooler, race, linha e embraiagem é o normal que o pessoal costuma meter..
não se fartou de gabar nada, apenas disse que estava porreiro poque tinha bastante faixa de utilização da potência..mas depois também tem bastante dissipada.. e os outros a diferença e que tinham a potencia maxima com menos faixa de utilização.. mas o que mais me interessa é que eu adoro o carro como está, com muita faixa de utilização ou não para mim está um mimo
são os de odivelas e os 6k azuis :finga:
Mete te ao cone k ficas c um azul escuro mais engraçado. lol
faço 1.65 constante mais ou menos ate as 4 mil ou lá perto e tu no teu? tu tens outro turbo certo?Ta parecido com o meu
O meu nem é azul vê lá.. quanto muito fico com preto mate da parte da frente agora azul e um bocado dificil
pois entao com mais pressão a historia era outra.. mas assim já me chega bem para as brincadeiras1.5(sensor map de origem) constante tb até as 4500 +-, o turbo é um 20
LSD
é verdade ele tem autoblocante!! não sabia que diminuía a potencia as rodas, assim ja não quero:rir:
Tksmelhafre parabens pela bela potencia que tem o teu carro e pela faixa de rpms
muito bom mesmo
abraço
mas o carro não está nada de mais.. hoje em dia qualquer um consegue esta potencia com o material da praxe.. sem falar em motores PD porque esses so com repro ficam com 200cv ou la perto..Mas devo agradecer ao bruno (Autorace) que foi ele que fez a electronica :weedman:
Corrigir a linha de medição cá de baixo,em vez de km/h por RPM's,
Qt ao material tudo stock,vou só agora por a linha mais direitinha com o meu xipadeiro de telemoveis cm lhe chama
Tá porreirito de se conduzir,qd quiseres podemos combinar para dares uma volta
Subscrevo! MDS essa faixa e realmente muito curta, os dynos servem mesmo para isto, verificar possiveis valores e distribuição de potencia mal colocada, não só para ter cavalos de papel como muitos dizem.É a correcçao de pressao por parte da geometria do turbo.. se juntarem a isso a linha de pressao vao ver que acompanha a queda
MDS: Apesar dos valores brutais do carro , que sao de respeito , penso que a faixa de utilizaçao é mto curta. Tens 200cv a roda das 3400 as 3800rpm... seria bom agora estender essa faixa ou em estrada n vai ter o andamento equivalente a potencia maxima debitada :clap:
Cumps
Isso merecia umas linhas bem mais homogenias.
Um abraço
Consegues pois! As 4250RPM nao houve nenhum com mais power!
