Turboooeeeeeeeeeeiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.......... ........!!!!

G

GoBallistic

:rir::rir: Desculpem malta mas estou bem disposto!!!:D

Digam-me uma coisa, como se comporta um vnt20 num PD130, no meu caso um Ibiza Fr? Já li que em baixas é fraquinha a caracoleta, será mesmo assim? Li também que se consegue espremer mais de 200 chavalos dali, é vero também? :whistle:
Aquele abraço,
GoBallistic.;)

P.S.- Não sejam acanhados, dêm as vossas opiniões!!!:D
 
depende da repro mas se for bem afinadinha consegues boas baichas tambem eu tenho um vnt20:finga::finga: para venda se estiveres interessado diz algo:clap:
 
:rir::rir::rir::rir:
Isso já é demais para os meus planos, já para não falar no preço deles...
De qualquer forma agradeço-vos as sugestões! ;)
Vamos lá a ver o que é que eu lhe vou inconar!!! :D
Já agora, sabem-me dizer mais alguma coisa sobre o vnt20 e se é complicado de instalar no meu Ibiza Fr?
Aquele abraço e mais uma vez obrigado,
GoBallistic.;)
 
complicado nao é,tens é que por o bicho em maos de quem saiba fazer o trabalho a modos :whistle::whistle:
mas um vnt20 montadinho nisso ficas :drool::drool:
 
o turbo é um VNT20 do motor VW/Audi 2.5 V6 TDi.
O turbo foi revisto pelo Sr. Paulo na Turbocenter e está impecável sem folgas nem passagem de óleo.
tá a tua espera :clap::clap::clap:
 
Boas malta,
eu muito sinceramente, ando à procura de um turbo para o meu chaço desde que me registei aqui no forúm pois tenho a geometria do meu meio desregulada (julgo eu) e não estou para me chatear muito visto ser um kkk, como tal, considerei o vnt20 uma boa opção, no entanto, tenho reparado que por outros turbos mesmo que usados pedem balúrdios e por este, neste exacto momento, existem 6 ou mais à venda, todos "novos" ou coisa do género e a um preço bem apetitoso, o que me faz levantar algumas dúvidas quanto ao facto de ser ou não bom negócio...!!! Será muita coincidência ou será normal no caso desta caracoleta em específico?! :-k
Comentem...
Aquele abraço,
GoBallistic. ;)
 
Last edited:
o preço é mais ou menos este usado mas tambem depende do estado deles eu tive o cuidado de o levar a turbocenter para ter certezas do estado dele para ao vendelo nao se virem queixar e sei que o meu tá mesmo impec agora os outros nao sei:whistle::whistle: lol
 
a partir do momento k um turbo é preparado e afinado e isso tudo, pela turbocenter, é a confiança....
mas depois de andar num 6k2 com um vnt22.........
fikei sem palavras..... simplesmente excelente....
 
boas
desculpem a minha ignurancia mas, até posso estar a dizer uma barbaridade pois eu de motores nao precebo muito...
mas...

se o turbo é de maior capacidade, demora mais tempo a encher, logo vai dar o kick mais tarde logo o carro vai ser mais lento no arranque mas mais poderoso em ponta...:confused:

será mesmo uma boa opçao akipo nosso amigo...
se estiver a pensar mal, desculpem mas eu na pesco muito de motores:)
 
Pois... O ideal mesmo, seria um VB, pois é mais equilibrado, de fácil e barata instalação, mas anda difícil encontrar um a bom preço... Daí que, o vnt20 só é bom no sentido em que permite fazer as coisas devagarinho, por etapas, mesmo que no total venha a ficar mais caro...
 
realmente nao é bem assim...
desde que o turbo teja bem afinadinho e a repro a condizer, vais ter umas baixas poderosas seja com um 20 ou com 22 ou mesmo 25.......
ne cruz?????? :D
mas tambem admito k nao sou nenhum crake de motores... longe disso...
 
Para os entendidos:

Por essa ordem d ideias um 20 é sempre melhor k um 17, um 22 melhor k 20 se a repro estiver bem feita....
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top