Diferenca de 280mm para 288mm
- Thread starter aerox_kid
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Boas
eu no meu a3 de origem veio 280mm...e depois mais tarde meti um kit de um golf pd130 k ja trazia 288mm de origem e travava bem melhor....
Fotos nao tenho
eu no meu a3 de origem veio 280mm...e depois mais tarde meti um kit de um golf pd130 k ja trazia 288mm de origem e travava bem melhor....
Fotos nao tenho
Boas
eu no meu a3 de origem veio 280mm...e depois mais tarde meti um kit de um golf pd130 k ja trazia 288mm de origem e travava bem melhor....
Fotos nao tenho
A minha duvida é que em termos numericos parece pouca coisa
, se realmente compensar em perfomance ainda era rapaz para vender este kit 280 e comprar 288
A diferença não está nos 8mm de disco, está sim no piston da bomba, segundo dizem é maior e mais forte
mais nada
nao podemos so olhar ao tamanho do disco
posso dizer que o sistema do gt tdi (meu anterior carro) com uns discos tipo "tarox" e pastilhas omp fica a travar bem melhor que o de origem do 6l FR (o meu actual), por isso penso que não deves ganhar nada ou quase nada em colocar os de 288mm que nem devem ser de aplicação directa(digo eu), instala os do gt tdi e coloca uns bons discos e pastilhas que ficas bem servido a nivel de travagem
Nao amigo Areias....
288mm so em 5x100...mas qualquer torneiro por furaçao 4x100 em 5x100
cumps
288mm so em 5x100...mas qualquer torneiro por furaçao 4x100 em 5x100
cumps
Pois! Bem me parecia. Mas le la o post da duvida do aerox_kid
Sendo o dele um 6K2 com furação 4x100. Porque motivo fala em 288mm quando sao 5x100?
Pois! Bem me parecia. Mas le la o post da duvida do aerox_kid
Pelo k eu entendi ele comprou um kit da gttdi de 280mm e surgiu-lhe outro negocio de 288mm mas decerteza k é 5x100 ,agora pode acontecer é k o kit de 288mm ja esteja aplicado num de 4x100(ja tenho sido feita a transformaçao no torneiro)
Amigo Areias no entanto a duvida persiste pois o aerox ainda nao disse se é 5x100 ou se ja vem alterado
abraço
